Minha Invenção #31

Se você relar o pé no acelerador de um carro veloz, ele acelera muito. Tem carro que chega de 0 km/h a 100 km/h em 3 segundos.

Tem pessoas que têm dinheiro e que desejam o status que esses carros trazem, mas não os compram porque não conseguem dirigi-los.


Um sistema que vai reduzir a aceleração do carro.

Terá dois botões, um botão de apertar que vai ligar e desligar o sistema, e um botão de girar que vai definir a porcentagem da aceleração do carro.

No botão de girar vai ter as porcentagens 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80% e 90%.

O motorista aperta o botão ligar, gira o outro botão para 30% e pisa no acelerador fazendo o pedal virar 70 graus. O sistema vai dar o comando para o carro de que o pedal foi virado 70 / 100 * 30 = 21 graus.

O sistema fará com que o carro acelere 30% do que o motorista pisar no acelerador.

Quando o motorista estiver bêbado ou quando ele estiver nervoso ou quando ele for ensinar o seu filho a dirigir, ele poderá reduzir a aceleração do carro para evitar acidentes.

Essa minha invenção vai permitir que pessoas que não dirigem bem, consigam dirigir carros velozes.

O nome que eu dou para essa minha invenção é Redutor de Aceleração.

Os Alunos são Vítimas

Nas provas têm muitas questões em que dizem que um piloto está no 13º lugar de frente para trás e no 13º lugar de trás para frente, e que perguntam quantos pilotos tem na corrida.

Eu vou mostrar essa questão com alguns números sendo o primeiro número.

Com o 0 sendo o primeiro número (0º, 1º, 2º):

Bob está no 12º lugar de frente para trás e está no 12º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

12 + 1 + 12

Com o 1 sendo o primeiro número (1º, 2º, 3º):

Bob está no 13º lugar de frente para trás e está no 13º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(13 – 1) + 1 + (13 – 1)

12 + 1 + 12

Com o 2 sendo o primeiro número (2º, 3º, 4º):

Bob está no 14º lugar de frente para trás e está no 14º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(14 – 2) + 1 + (14 – 2)

12 + 1 + 12

Com o 3 sendo o primeiro número (3º, 4º, 5º):

Bob está no 15º lugar de frente para trás e está no 15º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(15 – 3) + 1 + (15 – 3)

12 + 1 + 12

Com o 37 sendo o primeiro número (37º, 38º, 39º):

Bob está no 49º lugar de frente para trás e está no 49º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(49 – 37) + 1 + (49 – 37)

12 + 1 + 12

Repare que com o 0 sendo o primeiro número, não precisa subtrair nada.

Eu Vs. Montadoras Bilionárias #2

Eu vou comparar o meu assistente, com o Assistente de partida em rampa.

Funcionalidade	Assistente de partida em rampa	O meu assistente
Faz com que o carro fique parado por 3 segundos esperando uma ação do motorista, após a partida em subidas	Sim	Sim
Faz com que o carro fique parado por tempo ilimitado esperando uma ação do motorista, após a partida em subidas	Não	Sim
Faz com que o carro fique parado por 3 segundos esperando uma ação do motorista, após a partida em descidas	Não	Sim
Faz com que o carro fique parado por tempo ilimitado esperando uma ação do motorista, após a partida em descidas	Não	Sim
Permite que o motorista pilote o carro em subidas sem precisar carcar o pé no acelerador	Não	Sim
Permite que o motorista pilote o carro em descidas sem precisar ficar pisando no freio	Não	Sim
Torna desnecessário o uso do freio de mão quando o carro estiver ligado	Não	Sim

O meu assistente permite que o motorista pilote o carro em inclinações como se estivesse em terrenos planos.

O meu assistente ganha de 7 x 1 do Assistente de partida em rampa.

Chega de Assaltos

A segurança dos lugares é feita colocando câmeras de vigilância e contratando funcionários para monitorar essas câmeras e/ou contratando seguranças.

Quando um ladrão assalta uma loja, se o funcionário estiver vendo a imagem da câmera dessa loja, ele chama a polícia. A polícia demora uns 10 minutos para chegar. Nesse tempo, o ladrão já roubou e já sumiu.

Quando ladrões assaltam um banco, eles rendem os seguranças.

O sistema que eu criei para impedir massacres, é capaz de impedir assaltos.

O conselho que eu dou para fazerem a segurança dos lugares, é que coloquem câmeras de vigilância equipadas para atirar dardos e que contratem agentes para controlar essas câmeras através de computadores.

Quando uma câmera de um lugar detectar o som de tiro ou quando o alarme de um lugar for ativado, um alerta será dado para os agentes e os agentes assumirão o controle das câmeras desse lugar, mirarão no ladrão, esperarão ele abaixar a arma e se afastar do atendente, e atirarão nele.

Não teremos mais assaltos.

Eu Vs. Montadoras Bilionárias

Eu vou comparar o meu piloto automático, com o Car Park Assist e com os pilotos automáticos das montadoras.

Funcionalidade	Car Park Assist	Os pilotos automáticos das montadoras	O meu piloto automático
Auxilia o motorista a tirar o carro de garagens	Sim	Não	Não
Auxilia o motorista a tirar o carro de garagens extremamente apertadas	Não	Não	Não
Tira o carro de garagens	Não	Sim	Sim
Tira o carro de garagens extremamente apertadas	Não	Não	Sim

Ao me referir a garagens extremamente apertadas, eu estou me referindo a garagens em que o motorista tem que entrar com o carro de lado e que são inclinadas.

Nos EUA, não tem garagens assim.

O meu piloto automático simplesmente repeti o que o motorista fez ao contrário.

Eu criei o meu piloto automático em 2016. Estamos em 2018.

Eu desafio todas as montadoras a criar um piloto automático que tira o carro de garagens extremamente apertadas.

Minha Invenção #30

Um assistente que permitirá que o motorista pilote o carro em inclinações como se estivesse num terreno plano.

O assistente precisará de um simulador conectado aos pedais e ao volante do carro, um programa para fazer cálculos e balanças e medidores de inclinação conectados ao simulador.

Terão dois carros no simulador. O primeiro estará em num terreno plano e o segundo estará na mesma inclinação que o carro.

O carro está subindo um morro de 35 graus. O primeiro carro no simulador estará num terreno plano e o segundo carro no simulador estará subindo um morro de 35 graus.

Quando o motorista pisar no acelerador ou no freio, os carros no simulador acelerarão ou frearão.

O motorista não estará controlando a aceleração e a freagem do seu carro. O motorista estará controlando a aceleração e a freagem do primeiro carro do simulador e o assistente estará fazendo com que o carro dele tenha a velocidade mais perto possível da velocidade do primeiro carro do simulador.

Exemplo:

O carro está a 20 km/h subindo um morro de 30 graus e o motorista pisa no acelerador fazendo com que o pedal vire 20 graus. O primeiro carro no simulador acelera 10 km/h em um segundo. O programa calculará o quanto é necessário que o pedal de aceleração do segundo carro no simulador seja pressionado para que ele acelere no mesmo tempo o mesmo tanto que o primeiro carro no simulador e o assistente usará esses cálculos para que o carro acelere o mesmo tanto.

Dessa forma:

O primeiro carro no simulador acelerou 10 km/h em um segundo.

O programa vai calcular o quanto é necessário que o pedal de aceleração do carro no morro de 30 graus seja pressionado para que ele acelere 10 km/h em um segundo.

Depois de fazer os cálculos, o programa vai passar para o assistente que o pedal de aceleração precisa ser virado 50 graus. O assistente vai dar o comando para o carro de que o pedal de aceleração foi virado 50 graus.

Exemplo 2:

O carro está a 20 km/h descendo um morro de 30 graus e o motorista pisa no freio fazendo com que o pedal vire 20 graus. O primeiro carro no simulador desacelera 17 km/h em um segundo. O programa calculará o quanto é necessário que o pedal do freio do segundo carro no simulador seja pressionado para que ele desacelere no mesmo tempo o mesmo tanto que o primeiro carro no simulador e o assistente usará esses cálculos para que o carro desacelere o mesmo tanto.

Dessa forma:

O primeiro carro no simulador desacelerou 17 km/h em um segundo.

O programa vai calcular o quanto é necessário que o pedal do freio do carro no morro de 30 graus seja pressionado para que ele desacelere 17 km/h em um segundo.

Depois de fazer os cálculos, o programa vai passar para o assistente que o pedal do freio precisa ser virado 55 graus. O assistente vai dar o comando para o carro de que o pedal do freio foi virado 55 graus.

Se o carro está num terreno plano e o motorista pisa no acelerador fazendo o pedal virar 20 graus, o carro acelera 10 km/h em um segundo.

Se o carro está subindo um morro e o motorista pisa no acelerador fazendo o pedal virar 20 graus, o carro volta de ré.

Com essa minha invenção, se o carro estiver subindo um morro e o motorista pisar no acelerador fazendo o pedal virar 20 graus, o carro acelerará 10 km/h em um segundo.

Se o carro está num terreno plano e o motorista pisa no freio fazendo o pedal virar 20 graus, o carro desacelera 17 km/h em um segundo.

Se o carro está descendo um morro e o motorista pisa no freio fazendo o pedal virar 20 graus, o carro acelera.

Com essa minha invenção, se o carro estiver descendo um morro e o motorista pisar no freio fazendo o pedal virar 20 graus, o carro desacelerará 17 km/h em um segundo.

Quando estão subindo morros, os carros não conseguem acelerar o mesmo tanto que aceleram em terrenos planos, e quando estão descendo morros, os carros não conseguem desacelerar o mesmo tanto que desaceleram em terrenos planos.

Um carro está subindo um morro e o motorista pisa 70 graus no acelerador, o primeiro carro no simulador acelerará 35 km/h em um segundo. Se o carro só for capaz de acelerar 17 km/h em um segundo subindo o morro que está, o assistente fará com que o carro acelere 17 km/h em um segundo e o simulador fará com que o primeiro carro no simulador perca 18 km/h para que o carro do motorista e o primeiro carro no simulador mantenham a mesma velocidade.

Um carro está descendo um morro e o motorista pisa 70 graus no freio, o primeiro carro no simulador desacelerará 59 km/h em um segundo. Se o carro só for capaz de desacelerar 20 km/h em um segundo descendo o morro que está, o assistente fará com que o carro desacelere 20 km/h em um segundo e o simulador fará com que o primeiro carro no simulador ganhe 39 km/h para que o carro do motorista e o primeiro carro no simulador mantenham a mesma velocidade.

O assistente fará com que o carro acelere ou desacelere o mais perto possível da aceleração ou desaceleração do primeiro carro no simulador, e o simulador não deixará que a velocidade do primeiro carro no simulador se distancie da velocidade do carro do motorista.

Enquanto o motorista estiver subindo ou descendo um morro, um carro estará no simulador num terreno plano e outro carro estará no simulador subindo ou descendo o mesmo morro, um programa estará fazendo cálculos e o assistente estará usando esses cálculos para permitir que o motorista pilote o carro como se estivesse num terreno plano.

Se colocarmos o assistente para fazer com que, ao invés do carro do motorista, o segundo carro do simulador tenha a mesma velocidade do primeiro carro do simulador, e repetir a aceleração e a freagem que ele fazer no segundo carro do simulador, no carro do motorista, não será necessário que os carros no simulador sejam o mesmo que o do motorista.

O carro poderá ser um Logan 2017 e no simulador poderá ter dois Prismas 2015.

Eu escrevi que o programa vai calcular de 1 em 1 segundo e que ele vai calcular o quanto é necessário que o pedal do carro seja virado para que ele acelere em um segundo o mesmo tanto que o primeiro carro do simulador acelera em um segundo, para você entender. O programa vai calcular de 0,1 em 0,1 segundo e vai calcular o quanto é necessário que o pedal que o pedal de aceleração seja virado para que ele acelere em 0,1 segundo o mesmo tanto que o primeiro carro do simulador acelera em 0,1 segundo.

Os motoristas poderão subir morros sem precisar carcar o pé no pedal de aceleração e poderão descer morros sem precisar ficar pisando no pedal do freio.

Minha Invenção #29

No Brasil tem muitos quebra-molas.

Quando o motorista não está prestando atenção, ele passa pelo quebra-mola acima da velocidade.

Tem quebra-mola que não é pintado e que é difícil para o motorista ver.

Um sistema que vai emitir um alerta para o motorista quando tiver um quebra-mola na frente.

Esses sistemas poderão detectar quebra-molas através de sensores ou de câmeras.

Os sensores ou as câmeras serão colocados nas frentes dos carros.

Quando o sistema detectar na frente do carro uma inclinação que tem menos de 50 graus, que tem entre 5 cm e 30 cm de altura, e que vai de um passeio ao outro, ele vai emitir um alerta para o motorista.

O sistema não emitirá um alerta para o motorista quando detectar um passeio, porque os passeios têm inclinação de 90 graus.

Se forem colocar sensores, terão que colocar sensores que detectam por pelo menos 100 metros.

O motorista está a 50 km/h e o sistema detecta um quebra-mola a 100 metros, o motorista terá 7,19 segundos para frear.

O sistema vai fazer a caixa de som do carro ficar apitando até o motorista diminuir a velocidade para a velocidade recomendada para passar pelo quebra-mola.

Se o quebra-mola tiver 5 cm, o sistema vai fazer a caixa de som do carro ficar apitando até o motorista diminuir a velocidade do carro para 30 km/h.

Se o quebra-mola tiver 30 cm, o sistema vai fazer a caixa de som do carro ficar apitando até o motorista diminuir a velocidade do carro para 20 km/h.

Os motoristas gastarão menos em consertos.