Minha Invenção #39

Quando o carro do supermercado está pesado, é difícil empurra-lo e vira-lo.

As pessoas têm que fazer força para empurrar os carros e têm que os arrastar para conseguir vira-los.


Carros de supermercado com motor elétrico e direção.

Isso pode ser feito de três formas:

A primeira é colocando botões no “cano” que o cliente usa para segurar o carro.

Terá dois botões no lado direito, um para acelerar e outro para frear, e dois botões no lado esquerdo, um para virar para a direita e outro para virar para a esquerda.

Quando o cliente estiver segurando o “cano”, ele vai poder acelerar ou frear o carro com o polegar da mão direita e vai poder virar para a direita ou para a esquerda com o polegar da mão esquerda.

A segunda é colocando um joystick no “cano”.

O joystick vai ficar no lado direito.

Se o cliente empurrar o joystick para frente, o carro acelera. Se o cliente empurrar o joystick para trás, o carro freia. Se o cliente empurrar o joystick para a direita, o carro vira para a direita. Se o cliente empurrar o joystick para a esquerda, o carro vira para a esquerda.

Quando o cliente quiser acelerar ou frear ou virar, ele tira a mão direita do “cano” e empurra o joystick com ela.

A terceira é colocando um mini volante no “cano”.

O volante vai ficar do lado direito.

Quando o cliente quiser virar, ele tira a mão direita do “cano” e vira o volante com ela.

Dessa forma, o carro não terá motor.

Os carros não vão passar de 5 km/h.

As pessoas não vão precisar fazer força para empurrar os carros e vão conseguir vira-los sem precisar arrasta-los.

Minha Invenção #38

Um sistema que vai restringir o movimento dos pneus baseado num arquivo gerado por um simulador.

Deverão colocar um carro no simulador e programar o simulador para testar o carro em todas as situações e registrar.


O motorista pode virar o volante 3 vezes para a direita ou 3 vezes para a esquerda. Isso significa que ele pode virar o volante 1.080 graus para a direita ou 1.080 graus para a esquerda.

Para cada 20 graus que o motorista virar o volante, os pneus viram 1 grau. Isso significa que o motorista pode virar os pneus 54 graus para a direita ou 54 graus para a esquerda.

O carro chega a 200 km/h e pode subir ou descer um morro de até 50 graus e pode estar inclinado até 50 graus para a direita ou para a esquerda.

O simulador vai testar o carro em manobras de um segundo.

O simulador vai testar o carro a 50 km/h com o volante virado 20 graus, 40 graus, 60 graus, até ele encapotar.

Se o carro encapotar quando ele chegar a 920 graus, o simulador vai registrar que o máximo que o volante de um carro a 50 km/h pode virar é 900 graus.

Depois o simulador vai testar o carro a 51 km/h com o volante virado 920 graus, 900 graus, 880 graus, até ele não encapotar.

Se o carro não encapotar quando ele chegar a 860 graus, o simulador vai registrar que o máximo que o volante de um carro a 51 km/h pode virar é 860 graus.

Depois o simulador vai testar o carro a 52 km/h com o volante virado 860 graus, 840 graus, 820 graus, até ele não encapotar.

Se o carro não encapotar quando ele chegar a 800 graus, o simulador vai registrar que o máximo que o volante de um carro a 52 km/h pode virar é 800 graus.

O simulador vai fazer isso até descobrir qual é o máximo que o volante do carro pode virar em cada velocidade.

Depois ele vai fazer tudo isso de novo com o carro em uma subida de 1 grau, depois em uma subida de 2 graus, depois em uma subida de 3 graus, até uma subida de 50 graus, e depois em uma descida de 1 grau, depois em uma descida de 2 graus, depois em uma descida 3 graus, até uma descida de 50 graus.

Depois o simulador vai testar o carro em manobras de 2 segundos.

O simulador vai testar o carro a 50 km/h com o volante virado 60 graus para a esquerda no primeiro segundo e no segundo segundo com carro a 70 km/h com o volante virado 220 graus para a direita.

Depois o simulador vai testar o carro em manobras de 3 segundos, depois de 4 segundos, depois de 5 segundos, depois de 6 segundos e depois de 7 segundos.

O simulador vai testar o volante em 108 posições e o carro em 200 velocidades, 100 graus de inclinação da frente para trás e 100 graus de inclinação da direita para a esquerda.

108 * 200 * 100 * 100 = 216.000.000

Tem 216.000.000 manobras de um segundo.

216.000.000 * 216.000.000 = 46656e+16

Tem 46656e+16 manobras de 2 segundos.

216.000.000 * 216.000.000 * 216.000.000 * 216.000.000 * 216.000.000 * 216.000.000 * 216.000.000 = 2193695064037786e+58

Ele vai testar o carro em 2193695064037786e+58 manobras de 7 segundos.

O simulador vai registrar o máximo que o volante pode virar para a direita e o máximo que o volante pode virar para a esquerda em cada situação.

O simulador vai testar o carro em manobras de até 7 segundos porque as manobras duram menos de 7 segundos, e vai registrar num arquivo qual é o máximo que o volante pode virar para a direita e o máximo que pode virar para a esquerda em cada situação.

O simulador só precisa testar as manobras de 7 segundos, porque elas incluem as manobras de 1 segundo, de 2 segundos, de 3 segundos, de 4 segundos, de 5 segundos, de 6 segundos e de 7 segundos.

Se o motorista está com o carro a 130 km/h numa inclinação de 20 graus e vira o volante 20 graus para esquerda e depois o carro vai para 150 km/h numa inclinação de 27 graus e ele vira o volante 180 graus para a direita, o sistema vai ver no arquivo que o máximo que o carro pode virar para a direita nessa situação é 140 graus e vai dar o comando para o carro de que o motorista virou o volante 140 graus para a direita.

O sistema já vai saber quando o motorista virar o volante, se o carro vai encapotar o carro ou não, porque ele terá acesso ao arquivo que o simulador gerou ao testar o carro em todas as situações possíveis.

No primeiro segundo, o motorista vira o volante 70 graus para a direita numa situação. O sistema vai procurar no arquivo uma entre 216 milhões de manobras.

No segundo segundo, o motorista vira o volante 90 graus para a direita. O sistema vai procurar no arquivo uma entre 216 milhões de manobras, ao invés de uma entre 46656e+16, porque ele já terá carregado a manobra de um segundo.

A fabricante vai colocar o seu carro no simulador num supercomputador de 10 milhões de reais e vai programar o simulador para testar o carro em todas as situações e registrar qual é o máximo que o volante pode virar para a direita e o máximo que o volante pode virar para a esquerda em cada situação, e dias depois o simulador vai ter gerado o arquivo.

Ela vai pegar esse arquivo e vai colocar nos carros desse modelo junto com o sistema que restringe o movimento dos pneus junto com medidores de inclinação.

Podemos criar uma margem de erro.

Se o arquivo diz que o máximo que o volante do carro pode virar para a direita é 160 graus numa situação, podemos fazer com o sistema nessa situação limite o volante ao máximo de 140 graus, ao invés de 160 graus.

Podemos fazer com que o simulador teste e salve o máximo que o volante pode virar para a direita e o máximo que pode virar para a esquerda em cada situação em manobras de 0,1 em 0,1 segundo, ao invés de 1 em 1 segundo.


Podemos fazer com que o simulador salve o máximo que o volante pode virar para a direita e o máximo que pode virar para a esquerda sem que o motorista perca o controle em cada situação.


Se pilotos de testes tentarem encapotar, eles não conseguirão.

O carro não vai encapotar devido as manobras do motorista. O carro só vai encapotar quando bater em outro carro ou passar em buracos ou cair de uma estrada.

Minha Invenção #37

Um programa conectado ao volante, ao velocímetro e ao GPS do carro, e medidores de inclinação conectados ao programa.

O programa vai criar no mapa um ponto em cima do ponto em que o carro está e vai fazer esse ponto mexer de acordo com o volante, o velocímetro e os medidores de inclinação do carro.

A cada 30 segundos, o programa vai fazer com que o ponto que ele criou fique na mesma posição do ponto do carro.

O velocímetro vai para 50 km/h e o motorista vira o volante 30 graus para a direita numa inclinação de 20 graus.

O programa vai ver se o ponto que ele criou está na mesma posição do ponto do carro.

O GPS tem precisão de 5 metros.

Se o ponto que ele criou estiver a mais de 7 metros de distância da posição do ponto do carro, significa que o carro não está virando o mesmo tanto que o volante.

Isso vai detectar se o carro está com o volante desregulado e/ou com os pneus furados ou murchos.

Minha Invenção #36

Os jogadores que jogam no PlayStation não têm como saber o gamerscore da sua PSN ID e os jogadores que jogam no Xbox não têm como saber o número de troféus da sua gamertag.

Tem site e aplicativo que estimam o gamerscore baseado no número de troféus.

Esses lugares consideram que os troféus de bronze valem 15 pontos, que os troféus de prata valem 30 pontos, que os troféus de ouro valem 90 pontos e que os troféus de platina valem 180 pontos.


Para resolver isso, eu criei uma forma que descobre o gamerscore exato de uma PSN ID e que descobre o número exato de troféus de uma gamertag.

O jogador coloca sua PSN ID e o site vai pegar os troféus que ela tem e vai procurar e ver quantos pontos valem essas conquistas.

Exemplo:

Numa PSN ID tem esses troféus de bronze no GTA IV:

Off The Boat;

Fed The Fish;

Pool Shark.

Se colocarmos essa PSN ID nos lugares que estimam o gamerscore baseado no número de troféus, vai dar que esse perfil tem 45 pontos.

Se colocarmos essa PSN ID num site feito da minha forma, o site procurará a conquista “Off The Boat” na Xbox Live e verá que ela vale 5 pontos, procurará a conquista “Fed The Fish” e verá que ela vale 5 pontos, e procurará a conquista “Pool Shark” e verá que ela vale 10 pontos, e informará que o gamerscore dessa PSN ID tem 20 pontos.

O jogador coloca sua gamertag e o site vai pegar as conquistas que ela tem e vai procurar e ver quantos desses troféus são de bronze, de prata e de ouro, e quantos jogos ele tem todas as conquistas com exceção das DLCs.

Exemplo:

Numa gamertag tem essas conquistas no GTA IV:

Off The Boat;

Fed The Fish;

Pool Shark.

O site procurará o troféu “Off The Boat” na PSN e verá que ele é de bronze, procurará o troféu “Fed The Fish” e verá que ele é de bronze, e procurará o troféu “Pool Shark” e verá que ele é de bronze, e informará que essa gamertag tem 3 troféus de bronze.

O site só vai contar os jogos que têm para os dois videogames.

Se numa PSN ID tem 90 jogos e desses jogos 3 não tem para Xbox, o site vai mostrar o gamerscore desse perfil e vai informar que não contou o gamerscore de 3 jogos e vai mostrar quais são esses jogos.

Se numa gamertag tem 90 jogos e desses jogos 3 não tem para PlayStation, o site vai mostrar o número de troféus desse perfil e vai informar que não contou o número de troféus de 3 jogos e vai mostrar quais são esses jogos.

Minha Invenção #35

Os motoristas param em frente as garagens.

No Brasil, os motoristas não conseguem tirar o carro da garagem quando tem um carro parado em frente a ela, porque não tem uma distância entre a saída da garagem e o passeio.


Câmeras e uma caixa de som do lado de fora da garagem, um aplicativo e um sistema que vai fiscalizar a garagem.

No sistema terá as placas dos carros do dono da garagem.

Se parar um carro desconhecido em frente a garagem por 20 segundos, o sistema vai enviar uma notificação com os vídeos ao vivo das câmeras para o celular do dono da garagem, perguntando se ele autoriza que esse carro pare em frente a garagem.

Se o dono não responder, o sistema entenderá que ele não autoriza.

Se um carro não autorizado ficar parado por 30 segundos, o sistema vai fazer a caixa de som apitar.

Se o carro ficar parado por 50 segundos, o sistema vai transmitir, através da caixa de som, a mensagem: “Tire o carro de frente da garagem ou você será multado.”

Se o carro ficar parado por 1 minuto e 30 segundos, o sistema vai salvar os 2 últimos minutos em um arquivo e vai enviar para a polícia.

Se o carro ficar parado por 5 minutos, o sistema vai chamar o guincho.

O sistema vai pegar as placas dos carros que estiverem passando pela rua. Quando parar um carro em frente a garagem, mesmo que as câmeras não tenham visão da placa dele, o sistema vai saber a placa desse carro.

Minha Invenção #34

Quando está sendo assaltado, o atendente não pode ativar o alarme, porque se o ladrão ver, ele o mata.

O atendente espera o ladrão sair da loja para ativar o alarme.


Um sistema que vai ativar o alarme quando tirarem rápido dinheiro do caixa.

No caixa terá 5 balanças.

Uma nota pesa uma grama.

O caixa terá um lugar para colocar moedas, um lugar para colocar notas de 1, de 2 e de 5, um lugar para colocar notas de 10, um lugar para colocar notas de 20, um lugar para colocar notas de 50 e um lugar para colocar notas de 100.

Terá uma balança em cada lugar de colocar notas.

Se for retirado mais de 50 notas do lugar que ficam as notas de 1, de 2 e de 5 em 30 segundos, o sistema vai ativar o alarme.

Se for retirado mais de 20 notas do lugar que ficam as notas de 20 em 30 segundos, o sistema vai ativar o alarme.

Se for retirado mais de 10 notas do lugar que ficam as notas de 50 em 30 segundos, o sistema vai ativar o alarme.

Se for retirado mais de 5 notas do lugar que ficam as notas de 100 em 30 segundos, o sistema vai ativar o alarme.

Quando o alarme da loja for ativado, um alerta será dado para os agentes e os agentes assumirão o controle das câmeras dessa loja e verão se está acontecendo algo.

O Surgimento do HIV

No final de 2017, eu pesquisei na internet como surgiu o HIV e apareceu que o HIV surgiu do contato de índios com macacos por volta de 1930. No momento que eu vi isso, eu lembrei que em 1927, o russo Ilya Ivanovich Ivanov, fez inseminação em macacas com o esperma humano e planejou fazer inseminação em mulheres com o esperma de macacos. Não tem registro se ele chegou a fazer isso.

Se o HIV surgiu do contato de humanos com macacos, então ele pode ter surgido pela inseminação.

Minha Invenção #33

Uma trava no volante, sensores no volante e um sistema para controlar a trava.

Os sensores detectarão por até 10 centímetros de distância do volante.

Quando o sistema não detectar nada, ele travará o volante.

Se o volante está virado 30 graus para a direita e o motorista tira as mãos, o sistema vai travar o volante virado 30 graus para a direita.

O volante será destravado quando o motorista aproximar a mão do volante ou quando ele fizer uma leve força no volante.

Isso vai evitar que o volante vire quando o motorista estiver digitando.

Minha Invenção #32

Uma maneira que vai criar carros virtuais semelhantes aos carros reais.

Precisará de um programa conectado aos pedais, ao volante e ao velocímetro do carro, balanças e medidores de inclinação conectados ao programa, e de uma pista de testes com inclinações.

Um piloto de testes vai dirigir o carro na pista de testes e o programa registrará as informações.

Com essas informações, o programa criará um carro virtual com mais de 99% de semelhança do carro real.

Isso vai servir para as minhas invenções que precisam que os carros virtuais sejam semelhantes aos carros reais.

O Horror Brasileiro

Eu criei uma história ficcional e quero que você se imagine dentro dela.


No seu primeiro dia de trabalho como conselheiro tutelar, você recebe uma denúncia de que uma criança de 12 anos não foi nenhum dia na escola. Você investiga um pouco e descobre que os pais dela nunca a matricularam numa escola. Você fica indignado por nenhum outro conselheiro tutelar ter feito algo em relação a isso e pega o endereço dos pais e vai lá.


Você bate na porta e é atendido por um homem pelado. Você diz a ele: — Eu cometi um erro! Desculpa! Eu estou procurando a casa dos pais da Jessica. — Você se vira e anda para sair dali.

O homem lhe diz alto: — Espere!

Você para de andar e se vira na direção dele.

Ele diz: — Essa é a casa dos pais dela e eu sou o pai dela.

Você fica em choque. Passa alguns segundos e você se acalma. Mais calmo e se sentindo desconfortável por estar falando com um homem pelado, você pergunta: — Eu posso falar com a mãe da Jessica?

Ele te olha estranho e dá um grito para a sua esposa vim. Você fica aliviado.

Passa dois minutos e a esposa dele vem também pelada. Ele pergunta a sua esposa: — Onde você estava?

Ela diz: — Eu estava dando para o meu outro marido.

Ele ri e sai dali. Você fica horrorizado, começa a temer pela sua vida e pergunta: — Onde está a sua filha?

Ela diz: — Ela está na casa do lado com seu marido.

Você toma um susto e pergunta: — Marido?

Ela ri e diz: — Sim. Você quer que eu a chame?

Você pergunta: — Marido de verdade?

Ela diz: — Sim.

Você pergunta: — Senhora, você deixa sua filha transar?

Ela diz: — Sim.

Você chama o pai da Jessica, ele volta e você diz: — Você sabia que a sua filha transa?

Ele diz: — Claro que sim, foi eu que fui o primeiro a transar com ela.

Você lembra que é o seu primeiro dia de trabalho, dá uma risada e diz: — Essa é a surpresa que eu ganho no meu primeiro dia de trabalho!

Ele diz: — O que você disse?

Você diz: — Nada. Eu tenho que ir.

Você chega no seu escritório e, pensando que os seus colegas estavam fazendo uma brincadeira com você, ri quando vê eles e diz: — Boa pegadinha!

Eles te olham estranho. Você para de disfarçar o sorriso e senta na sua cadeira horrorizado.

Seu chefe aparece e lhe pergunta: — Onde você estava?

Você diz: — Você sabe onde eu estava!

Ele diz: — Eu não sei onde você estava! Por que eu saberia?

Você diz: — Eu estava na casa que vocês fizeram uma pegadinha comigo!

Ele diz: — Não fizemos nenhuma pegadinha com você! Qual casa você estava?

Você diz: — Eu estava na casa dos pais da Jessica.

Ele te olha estranho.

Você pergunta: — Não era pegadinha? Se não era pegadinha, por que vocês deixam as crianças naquele lugar?

Ele diz: — Você não podia ter ido para aquele lugar.

Você pergunta: — Por que vocês deixam as crianças naquele lugar?

Ele não diz nada.

Você fica indignado e diz: — Vou chamar a polícia para tirar as crianças daquele lugar!

Ele diz: — Se você fizer isso, você será um criminoso.

Você diz: — Eu o criminoso? Os pais não colocam os filhos na escola, ficam pelados perto deles, abusam das filhas e incentivam eles a casar, e vocês não fazem nada, e eu que sou o criminoso?

Ele diz: — Sim, no Brasil você que é.

No Brasil, tem pessoas que não colocam os seus filhos na escola, que ficam pelados perto deles, que fazem poligamia, que abusam das filhas e que incentivam os filhos a se casarem sem terem 18 anos.

Eu estou falando dos índios.

O governo não pode aceitar isso.

Eu Vs. Montadoras Bilionárias #3

Eu vou comparar a minha invenção, o Redutor de Aceleração, com o Cruise Control e com o Limitador de Velocidade.

Característica ou funcionalidade	Cruise Control	Limitador de Velocidade	Redutor de Aceleração
Faz com que o carro mantenha a velocidade sem que o motorista precise acelerar ou frear	Sim	Não	Não
Faz com que o carro não passe da velocidade programada pelo motorista	Não	Sim	Não
Faz com que o carro tenha a aceleração programada pelo motorista	Não	Não	Sim
Funciona em inclinações elevadas	Não	Sim	Sim
Torna os carros velozes dirigíveis para pessoas que não conseguiriam dirigir	Não	Não	Sim
Enquanto o motorista está tentando desviar de algo, faz com que o carro fique acelerando para manter a velocidade, podendo fazer com que o motorista perca o controle	Sim	Não	Não
Provoca sono nos motoristas	Sim	Não	Não
Provoca acidentes	Sim	Não	Não
Dificuldade de ativação, desativação e configuração	Média	Média	Baixa
Capacidade de evitar acidentes	Baixa	Média	Alta

O verde vale 2 pontos e o azul vale 1 ponto.

O Cruise Control fez 3 pontos, o Limitador de Velocidade fez 12 pontos e o Redutor de Aceleração fez 16 pontos.

Minha Invenção #31

Se você relar o pé no acelerador de um carro veloz, ele acelera muito. Tem carro que chega de 0 km/h a 100 km/h em 3 segundos.

Tem pessoas que têm dinheiro e que desejam o status que esses carros trazem, mas não os compram porque não conseguem dirigi-los.


Um sistema que vai reduzir a aceleração do carro.

Terá dois botões, um botão de apertar que vai ligar e desligar o sistema, e um botão de girar que vai definir a porcentagem da aceleração do carro.

No botão de girar vai ter as porcentagens 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80% e 90%.

O motorista aperta o botão ligar, gira o outro botão para 30% e pisa no acelerador fazendo o pedal virar 70 graus. O sistema vai dar o comando para o carro de que o pedal foi virado 70 / 100 * 30 = 21 graus.

O sistema fará com que o carro acelere 30% do que o motorista pisar no acelerador.

Quando o motorista estiver bêbado ou quando ele estiver nervoso ou quando ele for ensinar o seu filho a dirigir, ele poderá reduzir a aceleração do carro para evitar acidentes.

Essa minha invenção vai permitir que pessoas que não dirigem bem, consigam dirigir carros velozes.

O nome que eu dou para essa minha invenção é Redutor de Aceleração.

Os Alunos são Vítimas

Nas provas têm muitas questões em que dizem que um piloto está no 13º lugar de frente para trás e no 13º lugar de trás para frente, e que perguntam quantos pilotos tem na corrida.

Eu vou mostrar essa questão com alguns números sendo o primeiro número.

Com o 0 sendo o primeiro número (0º, 1º, 2º):

Bob está no 12º lugar de frente para trás e está no 12º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

12 + 1 + 12

Com o 1 sendo o primeiro número (1º, 2º, 3º):

Bob está no 13º lugar de frente para trás e está no 13º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(13 – 1) + 1 + (13 – 1)

12 + 1 + 12

Com o 2 sendo o primeiro número (2º, 3º, 4º):

Bob está no 14º lugar de frente para trás e está no 14º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(14 – 2) + 1 + (14 – 2)

12 + 1 + 12

Com o 3 sendo o primeiro número (3º, 4º, 5º):

Bob está no 15º lugar de frente para trás e está no 15º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(15 – 3) + 1 + (15 – 3)

12 + 1 + 12

Com o 37 sendo o primeiro número (37º, 38º, 39º):

Bob está no 49º lugar de frente para trás e está no 49º lugar de trás para frente. Tem quantos pilotos na corrida?

(49 – 37) + 1 + (49 – 37)

12 + 1 + 12

Repare que com o 0 sendo o primeiro número, não precisa subtrair nada.

Eu Vs. Montadoras Bilionárias #2

Eu vou comparar o meu assistente, com o Assistente de partida em rampa.

Funcionalidade	Assistente de partida em rampa	O meu assistente
Faz com que o carro fique parado por 3 segundos esperando uma ação do motorista, após a partida em subidas	Sim	Sim
Faz com que o carro fique parado por tempo ilimitado esperando uma ação do motorista, após a partida em subidas	Não	Sim
Faz com que o carro fique parado por 3 segundos esperando uma ação do motorista, após a partida em descidas	Não	Sim
Faz com que o carro fique parado por tempo ilimitado esperando uma ação do motorista, após a partida em descidas	Não	Sim
Permite que o motorista pilote o carro em subidas sem precisar carcar o pé no acelerador	Não	Sim
Permite que o motorista pilote o carro em descidas sem precisar ficar pisando no freio	Não	Sim
Torna desnecessário o uso do freio de mão quando o carro estiver ligado	Não	Sim

O meu assistente permite que o motorista pilote o carro em inclinações como se estivesse em terrenos planos.

O meu assistente ganha de 7 x 1 do Assistente de partida em rampa.